A futura construción da Mariña dos Estados Unidos de grandes buques de superficie non tripulados (LUSV) abre novas posibilidades para opcións adicionais de armas modulares e funcións profesionais que outros buques da Mariña dos Estados Unidos non poden desempeñar.É certo que o LUSV non é un buque de guerra verdadeiramente deseñado no sentido estratéxico e táctico, pero a través da imaxinación conceptual especulativa e da innovación do autor, o longo compartimento de carga aberto de LUSV pode proporcionar á Mariña dos Estados Unidos posibilidades sen precedentes e inéditas de funcións de LUSV.sexo.Non apto para ningún outro buque de guerra da Mariña dos Estados Unidos, tripulado ou non tripulado.Naval News discutirá posibles funcións futuras e opcións de armas en catro partes: Parte 1: LUSV como plataforma de ataque profundo, Parte 2: LUSV como plataforma de defensa aérea e antibuque, Parte 3: LUSV como plataforma de transporte de vehículos ou aviación e Parte 4: LUSV como función profesional ou plataforma de tanques.Estes conceptos de LUSV baséanse en datos feitos e información de intelixencia de código aberto, combinados cos requisitos de previsión que a Mariña dos Estados Unidos e o Corpo de Mariña dos Estados Unidos poden necesitar para satisfacer as súas necesidades globais en alta mar e zonas costeiras.
Bótalle un ollo ao concepto de cambio de xogo, de dominios cruzados e de servizos cruzados en rápida evolución da Oficina de Capacidade Estratéxica e @USNavy: o SM-6 lanzado dende o lanzador modular do USV Ranger.Esta innovación impulsa o futuro das capacidades conxuntas.#DoDInnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
O Departamento de Defensa dos Estados Unidos lanzou un pequeno vídeo en Twitter no que se mostra o gran buque de superficie non tripulado (LUSV) USV Ranger da Mariña dos Estados Unidos lanzando un mísil terra-aire estándar SM-6 nunha proba.Este lume de proba comprobou tres puntos: en primeiro lugar, demostrou que o LUSV non tripulado pode ser armado.En segundo lugar, proba que a Mariña dos Estados Unidos pode embalar (catro) unidades do sistema de lanzamento vertical (VLS) nun recipiente de transporte comercial estándar ISO para ocultar, camuflar e dispersar a potencia de lume.En terceiro lugar, proba que a Mariña dos Estados Unidos segue construíndo a LUSV como unha "revista afiliada" para a flota.
TheWarZone publicou un artigo rico e en profundidade sobre o lanzamento de mísiles terra-aire SM-6 polo gran buque de superficie non tripulado USV Ranger como proba.Ese artigo explicaba o propósito do lanzador de contedores, USV Ranger, SM-6 estándar, e por que esta proba é importante para a Mariña dos Estados Unidos.
Ademais, a páxina web DOTC (Department of Defense Ordnance Technology Alliance) dos Estados Unidos mostra os fondos para a instalación, transporte e almacenamento do MK41 VLS adxudicado no marco do contrato de agosto de 2021 en contedores de almacenamento de transporte ISO.
Ademais, a Oficina de Orzamentos do Congreso (CBO) estimou aproximadamente o custo do capital no ano fiscal 2022 e os obxectivos de construción naval a 30 anos para buques de superficie tripulados e non tripulados, que poden dar forma ás futuras forzas da Mariña dos Estados Unidos e ao número de futuros VLS. unidades.
O vídeo curto non mostraba quen e que actuaba como sensor de control de lume do SM-6, embarcación de superficie non tripulada de tamaño medio (MUSV), sistema aéreo non tripulado (UAS), satélite en órbita ou plataforma tripulada.É un buque de guerra ou un avión de combate.
En Internet publicáronse historias que explican vídeos de Twitter, especificacións estándar de rendemento de mísiles e buques e sistemas non tripulados da Mariña dos Estados Unidos.Baseándose na intelixencia de código aberto (OSINT) recollido de varios blogs, fotos e sitios web, Naval News estudará de forma especulativa que posibles opcións futuras de armas e roles son adecuadas para o LUSV, prestando especial atención a como e por que estas opcións suxeridas benefician a imaxe táctica xeral. distribución Escriba operacións marítimas, letalidade distribuída e aumente o "Recuento de buques e VLS" da Mariña dos Estados Unidos.
Estas catro partes "Cal é o papel futuro e as opcións de armamento do LUSV da Mariña dos Estados Unidos?"Os comentarios e editoriais de Naval News están escritos en orde e deben lerse para comprender mellor e referirse aos exemplos proporcionados.
Co propósito de análise e discusión puramente hipotéticas e especulativas, "Navy News" explorará outros armamentos e funcións do gran vehículo de superficie non tripulado (LUSV) baseándose nos desexos, desafíos e respostas actuais e futuros da Mariña dos Estados Unidos e a Mariña dos Estados Unidos. Corpo Posibilidade de función.A ameaza do país.O autor non é enxeñeiro nin deseñador de barcos navais, polo que esta historia é unha novela naval engañosa baseada en buques reais, LUSV (LUSV non foi despregado nin armado) e armas reais.
O USV Ranger dispón dunha ponte con fiestras da cabina, equipada con limpaparabrisas, para que os mariñeiros do seu interior poidan velo.Polo tanto, o USV Ranger pode optar por ser tripulado ou non, e non se sabe se o USV Ranger navegará nesta proba de lume SM-6.
"A Mariña [Estados Unidos] espera que o LUSV poida operar con operadores humanos, ou de forma semiautónoma (operadores humanos no circuito) ou totalmente autónomo, e poida operar de forma independente ou con combatentes de superficie tripulados".
Naval News púxose en contacto coa Mariña dos Estados Unidos para obter máis información sobre as especificacións de rendemento do LUSV, como a resistencia, a velocidade e o alcance.O portavoz da Mariña respondeu que a información sobre o LUSV que a Armada dos EUA quere facer pública foi publicada na rede ao considerar que a velocidade e o alcance do LUSV están clasificados, aínda que fontes públicas indicaron que se estima que o alcance do LUSV é 3.500 millas náuticas (4.000 millas ou 6.500 millas náuticas).quilómetro).Dado que o tamaño e a forma do LUSV que construirá a Armada no futuro aínda non se determinaron, o número de viaxe non está particularmente fixado e pode flutuar para acomodar máis combustible no aire para lograr unha viaxe máis longa.Isto é importante porque no sector privado, os buques comerciais que son moi similares ao deseño do LUSV da Mariña varían en forma, tamaño e lonxitude, o que afecta ás súas especificacións de rendemento.
"A Mariña [EUA] prevé que os LUSV teñan entre 200 pés e 300 pés de lonxitude, cun desprazamento total de 1.000 a 2.000 toneladas, o que lles dará o tamaño dunha fragata (é dicir, máis grande e máis pequeno que unha patrulleira en lugar de unha fragata).»
A Mariña dos Estados Unidos e o Corpo de Mariña dos EE. UU. poden finalmente entender que a recente madurez na verdadeira combinación de robótica, automatización, software e hardware, e a combinación de sistemas tripulados e non tripulados poden crear un LUSV mortal, poderoso e útil A combinación.Múltiples roles de misión no futuro.
Estes conceptos de LUSV poden ser moi cómodos e flexibles para os comandantes de combate, porque ningún outro buque de guerra da Mariña dos Estados Unidos pode transportar e ter o papel e as capacidades que o LUSV pode desempeñar, e co hipotético papel de LUSV descrito nestas noticias navais, o LUSV pode ser algo máis que só. É o "tirador de revistas auxiliares" orixinalmente previsto pola Mariña.
O sitio web de OSINT indica que o LUSV pode ter características de rendemento similares ás embarcacións de apoio rápido (FSV).O FSV parece moi similar ao USV Nomad, así que supoñamos que o LUSV é o FSV militarizado do Op-Ed, aínda que Seacor Marine® (exemplo hipotético seleccionado) non fose seleccionado para os seis contratos de LUSV da Armada dos Estados Unidos, como se mostra en a figura mostrada.Para esta columna, usaremos Amy Clemons McCall®LUSV de Seacor Marine como exemplo.Amy Clemons McCall® ten 202 pés de longo (dentro do rango de tamaños de LUSV da Mariña dos Estados Unidos de 200 a 300 pés, pero moi por debaixo do desprazamento de 1.000 a 2.000 toneladas de 529 toneladas estadounidenses (479.901 kg), o que significa que o LUSV será máis longo e pesado) .Non obstante, a bodega de carga aberta é o foco desta columna, e o exemplo de Amy Clemons McCall® ten unha cuberta de carga aberta de 132 pés (40 metros) de longo e 26,9 pés (8,2 metros) de ancho, capaz de transportar 400 toneladas de carga. .Teña en conta que os modelos Searcor Marine® FSV veñen en varios tamaños e velocidades, polo que a Mariña dos Estados Unidos pode optar por construír LUSV en varios tamaños para satisfacer os seus requisitos, e Amy Clemons McCall® non é un buque de guerra.
A aproximadamente 32 nós, Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (asumindo o exemplo de LUSV seleccionado neste Op-Ed) pode circular a unha velocidade moito máis rápida que 14 nós (16,1 mph; 25,9 km) Zona de guerra/h) A Armada dos Estados Unidos espera que a velocidade mínima do buque de guerra anfibio lixeiro (LAW) construído para o Corpo de Mariña dos Estados Unidos aínda pode seguir o ritmo dos grupos de ataque dos portaavións e dos buques capitais da Mariña dos Estados Unidos.Teña en conta que Seacor Marine® tamén fabrica FSV que poden alcanzar velocidades superiores a 38 nós, o que significa que a velocidade é comparable á do Littoral Combat Ship (LCS, aproximadamente, 44 nós ou 51 mph; 81 km/h) da Mariña dos Estados Unidos. buques de transporte rápido de expedición (ferries EFT navegan a 43 nós (ou 49 mph; 80 km/h).
Primeiro de todo, os lectores deben prestar atención ás fotos desta historia, especialmente ás fotos do USV Ranger e a cuberta traseira baleira navegando xunto a USV Nomad, así como a foto de abaixo cun contedor ISO de catro segmentos SM-6 branco. .
A foto de arriba do LUSV Ranger mostra unha mestura dun recipiente branco na popa e un pequeno recipiente no medio do barco.Pódese supoñer que estes recipientes máis pequenos están equipados con control de lume, xeradores, centros de mando, radares e equipos de apoio relacionados para as probas do SM-6.Na análise fotográfica, pódese supoñer que a parte traseira do LUSV pode conectar tres recipientes VLS brancos en serie (3 x 4 unidades MK41VLS = 12 mísiles consecutivos), o que parece ser correcto, porque o ancho do FSV é de 27 pés ( 8,2 metros), o contenedor de carga ISO estándar ten un ancho de 8 pés (2,4 metros), polo que cada contenedor de carga ISO ten un ancho de 8 pés x 3 contenedores = 24 pés, dos cales aproximadamente 3 pés poden usarse para instalar o bastidor. .
O artigo de WarZone mostra que a unidade VLS é estándar MK41, capaz de lanzar misiles de cruceiro subsónicos Tomahawk de máis de 1.500 quilómetros (+932 millas), foguetes antisubmarinos (ASROC) que transportan pequenos torpedos orientadores, defensa aérea, antibuque/superficie, balísticos. mísiles estándar de mísiles, defensa aérea e mísiles antimísiles modificados Sea Sparrow (ESSM) e calquera mísil futuro que se poida instalar nestas unidades.
Esta configuración do MK41 VLS con ou sen contedor pode permitir que a Mariña dos Estados Unidos e o Corpo de Mariña dos Estados Unidos en potencia de lume de precisión de longo alcance (LRPF) sexan beneficiosos para obxectivos afastados e con fins de ataque estratéxico e cirúrxico naval.
Asumindo que o espazo directamente detrás da timoneira do LUSV Ranger está ocupado por contedores máis pequenos utilizados para o control de disparos do MK41 VLS e a xeración de enerxía, as fotos da popa do USV Ranger poden permitir que outra fila de contedores VLS se coloque no barco durante 16 horas. -24 Baterías Mark 41 VLS Nun recipiente horizontal que pode lanzar e lanzar mísiles.Isto non ten en conta que a mesma unidade MK41 VLS se pode colocar verticalmente na cuberta sen ningún recipiente de transporte ISO, como os dos buques de guerra AEGIS.
A unidade Mark 41 VLS asume que se pode colocar verticalmente na cuberta do LUSV (por exemplo, na cuberta do acoirazado AEGIS da Mariña dos Estados Unidos).Como se mostra no tráiler de proba, o machado de batalla naval de proba do Corpo de Mariña dos Estados Unidos (ver a imaxe de abaixo).Esta configuración vertical da unidade VLS pode non só afectar o centro de gravidade, a navegabilidade, a liña de visión da cabina do condutor e o rendemento da navegación do LUSV, senón que tamén afectará a ocultación, o furtivismo e o contorno do barco, senón que aumentará moito. o número de unidades VLS debido á área ocupada.A área é pequena (probablemente os 64 tubos VLS mencionados por primeira vez pola Mariña dos Estados Unidos na declaración do 2 de agosto de 2021 do Servizo de Investigación do Congreso), polo que só se transportan.
Non obstante, a Mariña dos Estados Unidos parece preferir un deseño VLS horizontal, onde a unidade é levantada desde un contenedor ISO.
"A Mariña espera que o LUSV sexa un barco de baixo custo, de alta resistencia e reconfigurable baseado nun deseño de barco comercial.Ten capacidade suficiente para transportar varias cargas útiles modulares, especialmente as de guerra antisuperficie (ASuW) e cargas útiles de ataque, mísiles antibuque e de ataque de superficie.Aínda que a Mariña declarou en xuño de 2021 que cada LUSV tería 64 tubos de lanzamento de mísiles de sistema de lanzamento vertical (VLS), a Mariña declarou posteriormente que se trataba dunha incorrección e que o número correcto era de 16 a 32 unidades VLS.
Teña en conta que son posibles 32 unidades VLS porque a Mariña dos Estados Unidos require un LUSV de 200-300 pés de lonxitude, e o exemplo da cuberta de carga de Amy Clemons McCall's® FSV de 202 pés ten 132 pés de longo.O LUSV da Mariña dos Estados Unidos pódese construír a máis de 202 pés para transportar máis contedores de transporte ISO para o transporte de máis de 32 tubos de mísiles VLS en contedores de transporte ISO.Para unha discusión especulativa, se se replican na popa do Ranger e no barco, as unidades VLS 16-24 parecen ser correctas para a lonxitude estimada da análise fotográfica do USV Ranger baseada no recipiente ISO na popa.Isto aínda deixará un pouco de espazo detrás da cabina para módulos máis curtos adicionais para a batería VLS, ordenadores, electrónica, mantemento, enlace de datos e mando e control.
Independentemente da configuración de transporte VLS que a Mariña dos Estados Unidos decida adoptar finalmente, o disparo de proba do mísil SM-6 estándar demostra que a Mariña dos Estados Unidos está a resolver unha necesidade vital, é dicir, debe substituír e proporcionar unidades VLS para operacións marítimas distribuídas e letalidade distribuída.Desafectación de antigos buques de guerra equipados con radar AEGIS e a súa biblioteca de unidades VLS.
Mark Cancian, un experto en forzas militares e operacións do Centro de Estudos Estratéxicos e Internacionais (CSIS), expresou a súa opinión sobre o uso da LUSV como "revista afiliada" para as noticias navais:
"LUSV pode operar como unha "revista afiliada" e proporcionar algunhas tácticas de enxame ideadas polos estrategas navais.Hai que facer moito desenvolvemento e experimentación antes de que isto sexa posible.Porén, a Mariña acaba de comezar este traballo”.
O LUSV da Mariña dos Estados Unidos pode transportar contedores ISO de 40 pés de armas hipersónicas de longo alcance do Exército dos Estados Unidos (LRHW, velocidades de 1.725 millas/2.775 quilómetros, velocidades superiores a Mach 5) nun remolque modificado do Exército M870A3, actuando como vehículo de transporte. lanzador de erección.
Segundo a imaxe do exército dos Estados Unidos, o remolque M870A3 modificado pódese instalar con dous LRHW e tamén se pode instalar o Centro de operación de batería (BOC) 6×6 FMTV.É moi probable que TEL non saia da costa desde LUSV porque LUSV non se pode atracar, pero se é necesario o transporte de mar a costa, o tractor M983A4 do exército ten 34 pés (10,4 metros) de longo, 8,6 pés (2,6 metros) de longo. , e M870A3 mide 45,5 pés de lonxitude.pé.Os aerodeslizadores LCAC e SSC da Mariña teñen unha lonxitude de cuberta de carga de 67 pés, polo que a combinación de tractor e remolque LRHW TEL de aproximadamente 80 pés non é apta para aerodeslizador da mariña.(A combinación de tractor e remolque LHRW TEL instalarase na cuberta do acoirazado anfibio lixeiro de 200 a 400 pés para a descarga directa da costa).
Para a transmisión LUSV, en teoría, pódense instalar tres TEL M870 de 8,6 pés de ancho e 45,5 pés de longo na popa do LUSV e no medio de tres remolques para 12 LRHW e módulos de potencia FMTV BOC e TEL detrás da cabina, ou 6 Dous remolques LRHWs TEL están equipados con tres tractores do exército M983A4 para a súa descarga na terminal.
As seguintes especificacións do semirremolque M870A3 mostran que este LUSV con M870A3 TEL e LRHW é moi razoable.O motor principal do semi-tractor pode ser un tractor de cabina blindada do Exército dos Estados Unidos ou do Corpo de Marines dos Estados Unidos.O LUSV aínda reservará espazo de carga e lonxitude suficientes para o Centro de operación de baterías (BOC) FMTV 6×6 e calquera módulo relacionado de xeración de enerxía, control de incendios, enlace de datos e comunicación TEL e equipos de seguridade.
Para a forza de mísiles hipersónicos todo-mar sen soldados do exército dos EUA no LUSV, se o Corpo de Mariña está disposto a financiar a instalación de mísiles hipersónicos CPS no remolque M870 TEL, o Corpo de Mariña dos Estados Unidos pode utilizar o ataque rápido convencional (CPS) da Mariña dos Estados Unidos. ) velocidade hipersónica O barco de mísiles substitúe o tractor por un sistema de vehículos loxísticos para formar unha forza hipersónica de potencia de lume de precisión de longo alcance en terra.Debido ás limitacións orzamentarias do Departamento de Defensa dos Estados Unidos e sabendo que o Corpo de Mariña dos Estados Unidos non ten moita experiencia en grandes mísiles hipersónicos terrestres, o escritor de noticias navais decidiu manter as armas hipersónicas de longo alcance do exército dos Estados Unidos como papel. de LuSV Hypersonic Deep Strike.exemplo típico.
"Espérase que o programa de armas hipersónicas de longo alcance do Exército emparelle o avión de planeo xeral co sistema de refuerzo da Mariña.O sistema está deseñado para ter un alcance de máis de 1.725 millas e "proporcionar ao Exército un prototipo de sistema de armas de ataque estratéxico para derrotar as capacidades A2/AD., Suprimir a potencia de lume de longo alcance do inimigo e interactuar con outros obxectivos de alto rendemento/sensibles ao tempo".O Exército solicita 301 millóns de dólares en financiamento RDT&E para proxectos no ano fiscal 2022: a solicitude para o ano fiscal 2021 é de 500 millóns de dólares e o financiamento para o ano fiscal 2021. Planea realizar probas de voo de LRHW no ano fiscal 2022 e 2023. prototipos experimentais no ano fiscal 2023 e transición ao plan récord no cuarto trimestre do ano fiscal 2024”.
Ademais de levar só tres destrutores da clase Zumwalt (substituíndo torretas de 155 mm) e un número limitado de submarinos de propulsión nuclear estadounidense modificados a partir de mísiles hipersónicos de ataque rápido da Armada dos Estados Unidos convencionais, o LUSV para transportar LRHW do exército estadounidense será unha opción máis flexible.
Como un activo estratéxico de seguridade nacional de alta prioridade, importante e caro, o LHSV equipado co LRHW TEL do exército dos Estados Unidos necesita protexelo mellor dos ataques dos seus homólogos, buques de guerra, submarinos e forzas especiais, porque serven como potencial conxunto. "Power Show" do Exército dos Estados Unidos no océano/Mariña dos Estados Unidos.Non obstante, a presenza do 12 LRHW que manobra en alta mar ten un poderoso elemento disuasorio contra calquera forma de agresión, porque a presenza do LUSV non é tan fácil de detectar ou rastrexar en comparación cos acoirazados.As operacións marítimas distribuídas por forzas conxuntas e as manobras de letalidade distribuídas por forzas conxuntas en todo o mundo poden usar LUSV equipados con LRHW a unha velocidade comparable á dos buques capitais da Mariña dos Estados Unidos.O máis importante é que TEL estará en espera as 24 horas do día, os 7 días do día, para lanzar ataques desde alta mar na zona de combate en lugar de estar estacionada nos Estados Unidos, xa que isto requirirá tempo e esforzo para lanzar mísiles hipersónicos desde terra mediante avións de carga militares ou marítimos. transporte a Estados Unidos..O LUSV mellora moito a flexibilidade táctica de despregar mísiles hipersónicos (e posiblemente de cruceiro Tomahawk) preto de calquera ameaza.Ademais, tamén mellora a supervivencia dos activos de manobra con mobilidade marítima imprevisible, independentemente das pistas fixas e que os sitios de lanzamento terrestre fixos poden ser obxectivos de mísiles balísticos de longo alcance de ataque de superficie doutros países.Ademais, a Mariña dos Estados Unidos pode usar o M870 LRHW TEL do exército dos Estados Unidos en combinación co contedor de transporte ISO da Mariña e proporcionar mísiles ofensivos e defensivos de longo alcance para a defensa aérea utilizando mísiles estándar e ESSM e defensa antisuperficie e antibuque usando mísiles Tomahawk de mar para protexer habilidades excelentes importantes.mísil Sonic TEL.Incluso os contenedores de envío LRHW TEL e ISO poden usarse como un elemento disuasorio eficaz, o que permite aos opositores adiviñar se o LUSV está equipado estratexicamente con mísiles hipersónicos e o número exacto deles.
Hai que ter en conta os problemas de seguridade da tripulación e do equipamento, como proporcionar chalecos salvavidas e balsas salvavidas para os soldados TEL do exército dos Estados Unidos, así como proporcionar boquillas de auga e escuma e camións de rescate contra incendios en caso de avaría catastrófica do motor do foguete LRHW.Afortunadamente, se o Departamento de Defensa dos Estados Unidos opta por instalar mísiles hipersónicos no LUSV, as especificacións de deseño deberían ter prazas suficientes para que os soldados do Exército dos Estados Unidos, os mariñeiros da Mariña e os infantes de marina naveguen no mar durante varias semanas.
Os comentarios do autor de Naval News discutirán aínda máis o papel e as opcións de armamento de LUSV nos seguintes comentarios: Edición Parte 2-4.
Hora de publicación: 28-Oct-2021